近日，重慶持續(xù)高溫，中鐵二十局電氣化公司承建的重慶軌道交通24號線動力照明系統(tǒng)安裝工程正全力沖刺。目前，線路配管、橋架等施工進度持續(xù)加快，線纜敷設(shè)及設(shè)備安裝已全面鋪開，預(yù)計于9月底完成主體工程，為后續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，24號線全長19.2公里，全線包含11個站11個區(qū)間，作為重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路，建成后將有效提升南北運輸能力，促進周圍產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為市民出行提供便利。

動力照明系統(tǒng)作為保障軌道交通安全可靠運行的“神經(jīng)系統(tǒng)”，是保障線路安全、可靠、高效運行的關(guān)鍵。為此，項目團隊成功應(yīng)用了“照明一體化線槽”、“新型供電敷設(shè)”以及“可調(diào)式雙邊支架移動小車”等多項創(chuàng)新技術(shù)，錨定核心施工痛點，提升工程品質(zhì)與效率，全力保障一城市交通新動脈能夠如期安全、高效、智能化地服務(wù)市民。

面對傳統(tǒng)照明施工模式安裝步驟繁瑣，燈具與線槽結(jié)合性不強，安裝時間長，美觀效果不佳等痛點。項目技術(shù)骨干組成攻關(guān)小組，針對問題深入研究，提出并應(yīng)用了一體化線槽設(shè)計方案。該設(shè)計將照明燈具與線槽整合為一個整體單元，實現(xiàn)了“一次安裝、雙重功能”。施工時，工人只需安裝一體化線槽，即可同步完成燈具固定與線纜布置。此項創(chuàng)新顯著提升了施工效率與工程品質(zhì)，優(yōu)化了車站空間的整體視覺效果，為乘客營造更加明亮、舒適的候乘體驗。

除此之外，在24號線商貿(mào)城至廣陽灣站區(qū)間的供電系統(tǒng)設(shè)計中，項目團隊創(chuàng)新采用了大截面多芯礦物絕緣電纜結(jié)合轉(zhuǎn)接箱體的方案，成功解決了小轉(zhuǎn)彎半徑下的敷設(shè)難題。此方案在確保供電系統(tǒng)高可靠性的前提下，大幅減少用料損耗，為未來列車的準點率與運行安全，以及后期的運營維護提供了堅實保障。

同時，為加快工程整體進度，項目建設(shè)團隊應(yīng)用了自主研發(fā)的“可調(diào)式雙邊作業(yè)平臺”高效推進區(qū)間電纜敷設(shè)。此項專利技術(shù)能夠靈活調(diào)節(jié)高度，適應(yīng)不同隧道內(nèi)徑并支持軌道兩側(cè)同步作業(yè)，使電纜敷設(shè)和支架安裝相比原施工速率提升20%，為全線的順利開通提供了有力的技術(shù)支撐。

項目技術(shù)負責人表示，創(chuàng)新技術(shù)方案的成功應(yīng)用，是24號線動力照明專業(yè)施工的重要里程碑，將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難精神，確保各項創(chuàng)新技術(shù)落實到位，全力護航重慶首條全自動駕駛軌道交通線的高標準、高質(zhì)量開通，為市民打造一條更準點、更平穩(wěn)、更舒適的出行線路。