7月21日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資，中鐵二十局參與建設(shè)的陜西麟游至法門寺高速公路（下稱麟法高速）全線建成通車，標(biāo)志著陜西省高速公路總里程將近6800公里，更打通了關(guān)中西部縱向交通大動(dòng)脈，將麟游縣至扶風(fēng)縣的車程將從原來的69分鐘縮短至27分鐘，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

麟法高速公路正式通車（林明銳 攝）

麟法高速公路全長(zhǎng)46.3公里，線路起于寶雞市麟游縣九成宮鎮(zhèn)老莊村，與合鳳高速公路相接；終點(diǎn)位于扶風(fēng)縣城關(guān)街道案板村，與連霍高速公路相連。項(xiàng)目采用雙線四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，全線設(shè)有互通式立交5處，服務(wù)區(qū)1處，連接線1處和收費(fèi)站4處，由中鐵建公路運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理。

穿越安舒莊、野河兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)敏感型工程，麟法高速公路橋隧占比高達(dá)40%。其中，全長(zhǎng)8130米的野河山隧道為全線最長(zhǎng)隧道，最大埋深532米。該區(qū)域生態(tài)資源富集，棲息著花豹、林麝、金雕和黑鸛等5種國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物及14種國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物，生態(tài)保護(hù)要求極高。

穿越安舒莊省級(jí)自然保護(hù)區(qū)（林明銳 攝）

面對(duì)生態(tài)保護(hù)與工程施工的雙重挑戰(zhàn)，建設(shè)者始終踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，統(tǒng)籌推進(jìn)生態(tài)保護(hù)和施工生產(chǎn)，全力打造生態(tài)友好型工程。為最大限度減少對(duì)野生動(dòng)物和自然環(huán)境的干擾，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為大型施工機(jī)械安裝消音降噪裝置，在重點(diǎn)區(qū)域加裝檢測(cè)儀，設(shè)置隔音屏障，并采用弱爆破技術(shù)，降低震動(dòng)影響，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)生態(tài)安全。

采用單臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行施工（林明銳 攝）

隧道施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”原則，充分結(jié)合隧道地質(zhì)條件，創(chuàng)新應(yīng)用單臂鑿巖臺(tái)車、水壓爆破、防水板超聲波焊接、仰拱浮放式整體弧形模板支架以及自動(dòng)化圍巖監(jiān)控量測(cè)等，成功攻克了洞口淺埋、圍巖破碎、大變形、破碎帶發(fā)育、地下水豐富等諸多地質(zhì)難題，實(shí)現(xiàn)對(duì)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的安全穿越。

針對(duì)九成宮互通100米小曲線半徑施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用建模技術(shù)，通過三維動(dòng)畫反復(fù)模擬架梁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，制定了人員、設(shè)備、特種設(shè)備、用電、架梁作業(yè)等7項(xiàng)安全措施，安全優(yōu)質(zhì)完成箱梁架設(shè)施工任務(wù)，創(chuàng)造了陜西省架橋機(jī)架設(shè)曲線小半徑箱梁的紀(jì)錄。

麟法高速公路航拍（林明銳 攝）

麟法高速公路通車后，將作為連接菏寶高速和連霍高速的重要聯(lián)絡(luò)線，串聯(lián)起太白山登山、法門寺禮佛、九成宮避暑等熱門旅游資源，形成區(qū)域大環(huán)線，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化陜西高速公路網(wǎng)布局，保障農(nóng)副產(chǎn)品和煤炭外運(yùn)，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)及縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。