“標(biāo)段要盡快組織觀摩學(xué)習(xí)，總結(jié)提煉操作標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化的推廣……”7月7日，中鐵二十局西延鐵路15標(biāo)項(xiàng)目部舉辦跨滬陜高速立交特大橋122#鋼殼墩吊裝施工觀摩會(huì)，受到業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

為不斷提高西延鐵路建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)化，確保按期、優(yōu)質(zhì)完成高鐵建設(shè)任務(wù)，業(yè)主單位精心組織此次觀摩會(huì)，并邀請(qǐng)延榆高鐵相關(guān)標(biāo)段前來(lái)觀摩學(xué)習(xí)，旨在將西延鐵路15標(biāo)鋼立柱墩整體吊裝施工工藝打造成為標(biāo)桿，在全線鄰近營(yíng)業(yè)線工點(diǎn)處深化推廣。

據(jù)了解，本次進(jìn)場(chǎng)吊裝的122#鋼殼墩，采用鋼混組合立柱，鋼殼重約117噸，長(zhǎng)約30米，寬約8米，高約3.26米。為成功吊起百?lài)崱颁撹F巨獸”，項(xiàng)目部投入ZCC5000-500履帶起重機(jī)，起重臂長(zhǎng)66米，最大起重量達(dá)500噸。

施工過(guò)程中，針對(duì)鋼殼墩鋼立柱橫斷面尺寸大、控制難度高的特點(diǎn)，項(xiàng)目部積極優(yōu)化制作流程與焊接工藝，從源頭把控尺寸精度，確保關(guān)鍵參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。為啃下構(gòu)造復(fù)雜、焊縫密集且熔透焊縫占比大的“硬骨頭”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“低變形、低收縮”的焊接工藝，細(xì)化制定每道焊縫的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，成功攻克焊縫質(zhì)量與整體制造精度的雙重考驗(yàn)。

“報(bào)告指揮長(zhǎng)，施工準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求開(kāi)始吊裝作業(yè)”“好，允許吊裝”。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部的充分準(zhǔn)備，7日下午14時(shí)許，跨滬陜高速立交特大橋122#鋼殼墩吊裝施工觀摩會(huì)正式開(kāi)始。

現(xiàn)場(chǎng)，西延15標(biāo)項(xiàng)目管理人員結(jié)合施工動(dòng)態(tài)，對(duì)相關(guān)工序的技術(shù)要點(diǎn)、操作流程、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了全流程詳細(xì)講解，與會(huì)人員認(rèn)真觀看吊裝作業(yè)實(shí)況，不時(shí)拍照并與技術(shù)人員交流，對(duì)鋼殼墩吊裝各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化操作紛紛點(diǎn)贊。

值得關(guān)注的是，該項(xiàng)目安全工作同樣“可圈可點(diǎn)”。觀摩現(xiàn)場(chǎng)，身著醒目標(biāo)識(shí)工服的安全督導(dǎo)員，根據(jù)職責(zé)分區(qū)域進(jìn)行巡回檢查，對(duì)超出觀摩范圍及未規(guī)范佩戴護(hù)具等行為及時(shí)提醒。同時(shí)，通過(guò)手持?jǐn)U音器播報(bào)當(dāng)前吊裝高度及吊臂角度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，既為吊裝作業(yè)織密安全防護(hù)網(wǎng)，更讓觀摩人員在沉浸式氛圍中直觀感知吊裝作業(yè)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化。

圓滿(mǎn)舉辦此次觀摩會(huì)，既為各參建單位深化技術(shù)交流、掌握先進(jìn)工藝提供了“實(shí)踐課堂”，為后續(xù)同類(lèi)高鐵施工提供了可復(fù)制的技術(shù)范本，也展現(xiàn)了項(xiàng)目部團(tuán)結(jié)一心，勇?lián)姑?，不斷?qiáng)化管理水平，建設(shè)高質(zhì)量紅色高鐵的決心和擔(dān)當(dāng)。

班前教育（李雨萌 攝）

吊裝現(xiàn)場(chǎng)（李雨萌 攝）